blondinchen

>"На каждом пешеходном переходе стоят по двое полицейских с палочками и контролируют водителей, пропускаю они пешеходов или нет. "

Наконец-то хоть у вас вспомнили, что есть не только автоджигиты, но и пешеходы (незащищённые железной бронёй, как автохамы)

>"Так неужели так трудно поставить регулировщика?"

А чё с автомобилями сделается. Ну поцарапают друг другу бока.
Зато не собьют пешехода в усмерть на вами замеченных ТРЁХ КОНТРОЛИРУЕМЫХ зебрах.

>"Вот не понимаю я эту логику- на зебры по два человека поставить- люди есть, а регулировать перекрестки с огромным потоком- людей "

ЛЮДЕЙ? Или всё-таки автомобилей?

>"Непонятная логика "

Я тоже не понимаю логики половины из стоящих в вашей пробке.
Они едут на работу, зачастую не более пары километров. Ибо Лень ехать в общественном транспорте, или идти пешком. А очень хочется с понтами подкатить к офису, поставить половину зада или морды (автомобильных) на тротуар. Где она будет стоять всю рабочую смену. И потом каждые 15мин. выглядывать в окно; "А не переносит ли пешеход-мамаша там детскую коляску через капот и не царапает ли её".

Мне лично ДВАЖДЫ приходилось помогать переносить детскую коляску через капот где-то ПЯТИ машин. Пешеходы протискивались между грязной стеной "офиса". А вот инвалид в коляске, минут 10 стоял в ожидании, когда появится "окно" в непрерывном (видимо хорошо регулируемом) скоростном потоке машин. Что бы по проезжей части объехать эту "Автостоянку офисного планктона". И все эти 10мин, он махал рукой, прося пропустить его.
Один всё-таки остановился, так задние его сигналамии и МАТЮКАМИ, чуть не задушили.

Так что все ваши проблемы, это не более чем взгляд ЧИСТО СО СВОЕЙ КОЛОКОЛЬНИКИ. Откуда НЕВАШЕЙ логики, естественно не видно.

Хотя конечно меня удивило то, что светофор не работает, и нет регулировщика. В моём городе такого я никогда не видел.
Наоборот, в часы пробок, везде регулировщики с рациями, непрерывно связываются с другими частями пробки и прекрасно всё разруливают.

Один только раз пришлось стоять в толпе пешеходов, ожидая пропуска.
Человек 200 накопилось. Из которых штук 20 тёток, махая сумками (перед торговым комплексом было) просто попёрли через поток машин. Мент кинулся их загонять назад. Тогда мужики мента взяли под руки и вынесли на тротуар. А один доброволец, забрал у него жезл, и пропустил всех пешеходов и быстро смылся в толпу, выкинув жезл в кусты.

У меня, как и у всей толпы, тоже была СВОЯ ЛОГИКА. Отличная от автопотовиков.

>"Вы не поняли, на этом опасном перекрестке, где светофоры- также есть зебры. "

Да всё я прекрасно понял. В городах без зебр перекрёстков не бывает.
Если вы заметили, я ни слова не сказал про зебры.
Ибо не могу объяснить описаный вам случай. И согласен, что это ненормально.
А обратил внимание на отсутствие регулировщика на поломанном светофоре, где уже образовалась пробка..

>" Так что Ваши комментарии в этом случае вообще не уместны."

Ну так это кто чего хочет слышать.

>"На опасном участке их не было, а они должны были позаботься об этом."

Вот я вам и привёл пример свой город, и как там регулировщики разруливают. И что всё равно получаются проблемы. Но уже у пешеходов, и пересекающих улиц.

>"У нас пропускают всегда даже без контроля. "

Так у вас там и машин и людей меньше, А значит и проблемы для нас детские.

Унас тоже регулировщики там стоят для пропуска в том числе и пешеходов.
Но!
Если у нас в на этом перекрёстке пробка, то она через весь город. (четыре многогектарных торговых центра, автостоянка в несколько гектаров, и несколько гектаров трёхэтажная стоянка. Со вех пригородов дач и станиц там отовариваются)
Улица там через весь город, по ней едет весь пригород на работу. А через неё с авто и жд вокзалов и пригородов другого направления.
Светофор не спасает.

Поэтому в часы пик там регулировщики. И как я вам написал, по рации переговариваются по всей длине пробки, кому , где и в каком направлении машины пропускать. Что бы пробка не стояла а двигалась.
И видимо в моём примере, нужно было выпустить всё что можно с этого перекрёстка, что бы город весь не стал.
Поэтому минут десять стояли пешеходы, (человек 200 насобиралось устремлённых в торговые центры) как и автомобили поперёк. Кстати именно эти "поперечные" автомобили, своими гудками до общего рёва (они ведь тоже были недовольны такой задержкой) спровоцировали пешеходов на прорыв "блокады".

>"Так что не надо нам Вашего взгляда "

Понял! Замолкаю. (о чём ранее предупредил)

>"А Вы думаете, там общественный транспорт не стоит???? Он двигается еще медленнее из-за своих габаритов. "

Ну будте серьёзнее!

Он стоит из-за того, что улицы не расчитаны на такое количество обнищавших под гнётом полицейского режима Путина русских.
У которых просто денег нет на обчёственный транспортю. Да и галоши протекают. Вот и вынуждены ездить на машинах.

В моём городе, занимающим второе место в РФ по числу авто на душу населения, (1 на 5чел) с пробками просто катастрофа. А населения мильён.
Город строился казаками под гарбу (телегу).
А при Хрущёве, всё застроили хрущёвками. В расчёте только на общественный транспорт.
Несколько жележнодорожных веток оказались пересекающими город.
Ещё и речкой окружены и речками пересекается город.
Сквозной проезд можно только по пяти трассам сделать.
Автобусы ещё умудряются как-то протискиваться (последнее время им выделенки поделали) А вот троллейбусы, практически отживают свой век. Троллее сдерживают манёвр.
Только трамваи спасают.
Метро уже давно запроектировали. Но не окупится оно по расчётам.
НИКОГДА АВТОПОНТОВИКИ НЕ ПЕРЕСЯДУТ из авто на общественный транспорт. Не для того они его покупают. А уж уйти под землю, где никто не увидит твою крутую тачку, и тем более.

Кучи всяких проектов по строительству развязок и мостов. Но это надо сносить не одну сотню многоэтажек. Никакой бюджет не потянет.
Кроме этого, на время реконструкции, уже существующий транспорт просто некуда девать.
Плюс к этому, транзитные ездоки, категорически не желают ехать на морЯ по объездным дорогам.
Пешеходам и велисапедистам ваще нет места . Инвалиды-колясочники ваще исчезли из виду. Как и детские коляски только во дворах.

Хорошие дороги в новостройках. Поэтому весь частный транспорт устремился туда, и там застрял в пробках.

>"общественный транспорт не стоит???? Он двигается еще медленнее из-за своих габаритов. "

Да ладно вам!
Он прекрасно вписывается в идущий автопоток. И никаких проблем у него не существовало, до нынешних экономически катастрофических времён.
Тогда, когда такси нужно было полчаса ловить. А личные автомобиль можно было купить только продав хату умерших родителей, и то выстояв очередь года два.
Я в 1972г записался на автомобиль 3800 номером. Через три года, у меня просто отпала охота иметь машину. Повзрослел. А потоваться с детства не привык. И на работу было удобнее и дешевле ездить на общественном транспорте. Как и поездки за город.

>"Знаете, я ценю свое время, оно тоже стоит денег. "

Да ведь я не о вас лично говорил.
Я говорил об "автолюбителях" и понтовиках. А это больше половины любой пробки.
Я высказал ОБЩЕЕ ДЛЯ автолюбителей мнение. (слово даже показательное "автолюбители")

У меня много знакомых с машинами. Но только нескольким машина необходима.
Для остальных это "удобство" с их точки зрения. Да ещё и убыточное.
Хотя как посмотришь насколько у них добавляется забот, то это одна из причин, из-за которой я отказался быть автолюбителем. (необходимости в ней нет ваще)

Далее вы рассказали про центральную и северную Россию.

Я бывал там, и (половина родичей в Москве и подмосковьи) И всегда поражался ьбезтолковостью хозяйствования. От частных дворов до городов.

У НАС ТАКОГО НЕТ. (кроме станиц заселённых выходцами из средней полосы России)
Я вам по теме ливнёвок уже говорил об этом. (о бурьянах сквозь которые хат не видно).

Вот так, и теми же людьми, созданы все недостатки уровней городов о которых вы написали.
Это не немцы там живут. И не немцы правят.

>"Прежде чем писать такую ерунду, организуйте нормальный общественный транспорт."

У нас он очень хорошо организован градоначальниками. (по мере природных и исторических возможностей) Они все местные, из станиц. Поэтому всё мной написанное не ерунда, а просто факты.

И вы правы, когда критикуете свою власть. Менять её надо.
Не случайно Екатерина, (да ещё и Алексей Михайлович) для реформ страны, приглашали иностранцев.
Но бурьяны вокруг хаты, должны хозяева вырубать. И так до самого градоначальника.

P.S.

При советах, была программа: "Возрождение нечерноземья".
Причиной было то, что 20 000 деревень оказались заброшенными. Колхозы банкротами, весь народ бежал от разрухи в Большие города, а малые разваливались.

Разные меры принимались. От насильственного удержания населения от бегства. ДО ПРИГЛАШЕНИЯ председателей колхозов с Кубани и Украины. А для восстановления городов переводили мэров из других продвинутых регионов.

По телеку была создана даже программа "Сельский час" Ведущим был писатель Черниченко. Каждое воскресенье он показывал, как возрождаются колхозы, и даже становятся окупаемыми под руководством НЕ МЕСТНЫХ РУКОВОДИТЕЛЕЙ.
(а потом грянула перестройка и вы вернулись к уровню первых пятилеток)

Извините что опять ерунду написал.
Больше не буду.